đánh sách đời xe exciter 150

Mẫu xe Yamaha Exciter 150 được mệnh danh là VUA CÔN TAY thể thao và hiện được các bạn trẻ Việt rất ưa thích cho dù bảng giá xe Yamaha Exciter 150 mới nhất bây giờ không hề rẻ. Xe máy; Đánh giá Exciter 150 ra đời với ý định tập trung chủ yếu vào giới trẻ, cùng phong Giá xe Exciter đời cũ có rất nhiều hạn mức và giao động từ 28 đến 45 triệu đồng. Một số chiếc được lên nhiều đồ chơi mức giá có thể còn cao hơn nữa. Cụ thể giá bán của những chiếc Exciter 150 hiện tại như sau: + Exciter 150 đời 2015 -2018 odo từ 25.000 km trở xuống So sánh động cơ SOHC Exciter 150 và DOHC Winner X. Nếu như bỏ qua những yếu tố khác như trọng lượng, khí động học, khi so sánh động cơ SOHC Exciter 150 và DOHC Winner X, động cơ nào sẽ ưu việt hơn, mạnh hơn và bền hơn với anh em chơi xe côn tay. Đi đường trường thì Winner luôn Exciter 150 được đưa tới tay khách hàng với thông số vỏ trước 70/90-17 và 120/70-17 ở vỏ sau với thương hiệu IRC. Nhưng với một số khách hàng nhận xét rằng lốp "zin" theo xe chưa thật sự tốt để vận hành trên đường một cách an toàn hay là có nhu cầu về vỏ xe Exciter 150 khi vỏ đã đến hết hạn sử dụng 01 Bộ dây smartkey XMAX. 01 Còi smartkey XMAX. 01 Đầu dây chuyển riêng biệt cho từng loại xe (Jack nguồn theo xe ) 01 Bộ mở yên điện. 01 Remote XMAX ( Màu ngẫu nhiên ) 01 Sơ đồ lắp đặt & Sách hướng dẫn sử dụng. Chính sách bảo hành Bộ bảo mật XMAX 5.0 (S) Ver.2 : mix and match warna baju dan jilbab. Bạn tìm kiếm điều gì ở một chiếc xe hiệu năng cao đường phố? Cảm giác tự tin ở tốc độ cao hay những giây phút thật sự vui vẻ sau tay lái? Nếu những tiêu chí trên là ưu tiên cho việc mua xe thì Yamaha Exciter 150 sẽ không làm bạn thất vọng. Bởi vì đó là những gì mà chiếc xe được Yamaha tự tin gọi là The King of Street hay Vua đường phố ngay từ khi ra mắt đáp ứng rất tốt. Exciter 150 là thế hệ Exciter thứ 3. Đây là thế hệ Exciter có thể nói là sở hữu nhiều sự thay đổi nhất cho đến lúc này. Không chỉ bởi dung tích động cơ đã được mở rộng từ 135 lên 150 phân khối, mà Exciter 150 còn có một cuộc cách mạng về kiểu dáng và cả mặt công nghệ. Phần đầu xe ấn tượng với dải đèn định vị ban ngày sử dụng bóng LED tạo cho nó một gương mặt quỷ quyệt, tinh ranh. Dải đèn định vị này cùng với cụm đèn sau sẽ hoạt động suốt ngay từ khi chúng ta bật chìa khóa. Tuy nhiên phần đuôi của chiếc xe này mới là phần mình thích nhất. Nhìn từ xa bộ lốp béo 120/70 tạo cảm giác phần mông chiếc xe to hơn và quyến rũ giống một chiếc xe phân khối lớn hơn là 1 chiếc underbone 150 phân khối. Đây là điều mà mình chưa thấy chiếc xe nào dưới 175 phân khối có thể làm tốt như Exciter 150. Ngoài ra, bộ đèn hậu chia sẻ với R25 với các góc vát như hình một viên kim cương và vuốt nhọn về sau càng khiến phần đuôi xe thêm thể thao, cuốn hút. Bởi vì cái đẹp nằm ở cách mỗi người cảm nhận khác nhau thế nên mình sẽ không đánh giá Exciter 150 ở khoảng đẹp hay xấu. Thay vào đó mình sẽ đánh giá kiểu dáng nó ở khoảng thực dụng. Nếu so với Suzuki Raider R150 thì kiểu dáng của Exciter 150 có phần đầy đặn và phổ thông hơn. Exciter không có nhiều nét dị biệt như Raider, thế nên chúng ta có thể mang nó đi chơi hay đi làm, đi quán vỉa hè hay vô khách sạn 4-5 sao, đi tán gái hay chở vợ đi chợ cũng đều phù hợp. Nhắc đến việc đi làm công sở với quần tây áo sơ mi thì mình nghĩ Raider sẽ không bao giờ là 1 ý hay. Exciter vẫn là một chiếc xe lịch sự hơn nhiều. Nếu xét đến yếu tố tiện dụng và thoải mái thì có lẽ những chiếc underbone đường phố hiệu năng cao như Exciter hay Raider sẽ rớt từ vòng giữ xe. Bởi vì những chiếc xe như vậy có cốp dưới yên rất nhỏ, chỉ chứa vừa đủ một chiếc áo mưa áo mưa lớn, không phải nhỏ nha. Móc treo đồ tiện ích cũng không có, thế nên những lúc muốn mang thêm 1 chiếc nón bảo hiểm cho bạn gái hay mua 1 ly nước cũng không biết để ở đâu. Vì là những chiếc xe côn tay nên cảm giác êm ái tuyệt đối như tay ga là điều gì đó quá xa xỉ. Nhưng ít ra thì Yamaha vẫn trang bị cho Exciter 150 hệ thống khóa đa năng tích hợp tính năng mở yên ​ Exciter mất 4,7 giây để tăng tốc từ 0-60 km/h, nhanh hơn 0,3 giây so với FZ150 và chiếc xe này cũng phá kỷ lục thời gian tăng tốc nhanh nhất của những xe dưới 175 phân khối trong dữ liệu của Xe Tinh Tế. Tham khảo với cơ sở dữ liệu của trang TMCBlog, một trang xe máy có tiếng ở Inđô thì thời gian tăng tốc 0-60 km/h của Exciter 150 vẫn nhanh hơn R15, CBR150 và thậm chí là Raider. Điều đó có nghĩa là Exciter 150 là 1 trong những chiếc xe nhanh nhất trong mức phân khối 150. Nói thêm 1 chút là để đạt được con số 4,7 giây cho khả năng tăng tốc từ 0-60 km/h và 8,8 giây từ 0-80 km/h trên Exciter, mình đã làm thử rất nhiều kỹ thuật đề pa khác nhau để chọn ra kết quả tốt nhất. Đối với những chiếc xe côn tay phân khối nhỏ thì mình nhận ra rằng kỹ thuật "Feather the Clutch", tức đẩy tua máy lên cao và vê côn từ từ là kỹ thuật tối ưu để cho thời gian tăng tốc. Vì kỹ thuật này sẽ giúp chiếc xe tận dụng được lực đẩy lớn của vòng tua cao ngay từ khi xuất phát nhưng nó không để xảy ra hiện tượng bốc đầu như kỹ thuật "Dump the Clutch" đẩy tua cao, buông côn đột ngột. Hiện tượng bốc đầu khiến thời gian tăng tốc của chiếc xe giảm đi đáng kể. Vì sao thì mình có phân tích trong clip đánh giá bên trên. Ấn tượng đầu tiên khi điều khiển Exciter 150 là mọi thứ đều rất nhẹ từ tay côn cho đến chân đá số. Tuy nhiên hộp số Exciter 150 bắt số ở vòng tua thấp không được tốt như Raider sẽ gây khó khăn cho những ai mới bắt đầu chạy côn tay. Động cơ của Exciter 150 là loại trục cam đơn SOHC, làm mát bằng dung dịch và đặc biệt là Yamaha cũng đã cập nhật cho chiếc xe công nghệ phun xăng điện tử hiện đại. Nhờ lợi thế mô men xoắn 13,8 Nm lớn hơn 12,4 Nm của Raider, nên nước đề của Exciter rất hỗn. Ga đầu nhẹ nhàng trên Exciter 150 là điều có thể cảm nhận rõ rệt so với Raider. Nhưng càng về sau thì bất lợi về công suất 15,2 mã lực nhỏ hơn mức 15,7 mã lực của Raider, cùng hộp số 5 cấp so với 6 cấp của đối thủ khiến Exciter mất dần đi sự ấn tượng. Tư thế ngồi lái của Exciter vẫn giữ nguyên sự đặc trưng của dòng Underbone dù có một chút điều chỉnh để trọng tâm người lái hơi dồn về phía trước một chút chứ không quá nhiều như Raider. Đối với Raider là một câu chuyện khác, Raider là sự kết hợp của vị trí để chân của underbone nhưng tay lái lại được đặt thấp như những dòng thể thao. Tư thế chồm người về phía trước nhiều giúp cho Raider có trọng tâm thấp và khả năng ôm cua tốt hơn Exciter. Tuy nhiên, chính chỗ để chân vẫn là của underbone không được đưa ra sau nhiều như sport lại là điểm trừ khi nó làm cho việc điều khiển Raider trong thời gian dài không được thoải mái như Exciter. Mặc dù vậy khả năng vào cua ở tốc độ cao của Exciter 150 cũng rất ấn tượng nhờ lốp sau kích thước lớn, cung cấp rất nhiều độ bám. Tổng thể khung sườn, hệ thống treo và hệ thống phanh đều đáp ứng tốt cho nhu cầu chạy ở tốc độ cao của Exciter. Đối với những chiếc underbone thông thường thì việc đi tới giới hạn 60-70 km/h là chúng ta đã nhận thấy được sự khó kiểm soát. Nhưng đối với những chiếc underbone hiệu năng cao như Exciter thì mình đi đến 80-90-100 km/h vẫn cảm thấy rất tự tin và khả năng làm chủ chiếc xe vẫn rất tốt. Điểm mình chưa hài lòng lắm ở Exciter 150 nằm ở hệ thống treo của chiếc xe. Sử dụng kiểu phuộc trước đôi và phuộc sau loại đơn, hệ thống treo cho cảm giác thiên về xu hướng mềm. Điều này sẽ mang lại những trải nghiệm thoải mái trong đô thị, Tuy nhiên đi ở tốc độ cao thì điều này sẽ có chút bất lợi. Hiện tượng rung lắc ở tốc độ cao không xảy ra, nhưng có một tình huống mình đang đi nhanh và không né kịp mô cống nhô cao, thế là chiếc Exciter 150 đã bộc lộ nhược điểm của mình. Đó là nó cho cảm giác bay bay, chứ không được đầm chắc, an toàn như những chiếc naked hay sport khác. Nhưng bù lại hệ thống phanh đĩa trước sau 1 xy lanh, đường kính lần lượt 245 và 203 mm cung cấp lực phanh rất tốt. Đặc biệt, việc sử dụng lốp sau kích thước 120/70 lớn hơn đáng kể so với 2 đời Exciter trước đây cũng giúp cải thiện thêm hiểu quả phanh và khả năng vào cua hay đi ở tốc độ cao cho Exciter 150. Ngoài công nghệ phun xăng điện tử FI, Exciter 150 cũng được bổ sung đồng hồ vòng tua máy và bảng đồng hồ điện tử hiển thị đa thông tin là một trong những thay đổi đáng ghi nhận trên Exciter 150. Bây giờ chúng ta có thể đánh dấu hành trình với mục 2 mục Trip và theo dõi mức tiêu hao nhiên liệu đang chạy với đồng hồ điện tử như những xe cao cấp khác. Mọi thao tác ở đồng hồ điện tử đều có thể thực hiện dễ dàng thông qua nút “Select” bên dưới. Ngoài ra, việc bổ sung thêm đồng hồ tua và hiển thị vị trí số đang đi sẽ hỗ trợ rất nhiều cho những người mới bắt đầu chạy côn tay. Exciter thế hệ thứ 3 với động cơ 150 phân khối mới là một bước tiến dài so với 2 đời Exciter 135 trước đây. Không chỉ có sức mạnh tăng lên đáng kể, Exciter 150 còn cải thiện rất nhiều ở khoản ổn định khi đi ở tốc độ cao, thêm những tính năng hữu ích và dĩ nhiên không thể không nói đến kiểu dáng đột phá của nó. Sau 1 tháng gắn bó với Exciter 150 thì mình đã rất hài lòng với những niềm vui chiếc xe mang lại. Nói chính xác thì mình đã hoàn toàn bị chinh phục. Kết quả thử nghiệm thực tế Exciter 150 Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 47 km/1 lít Thời gian tăng tốc từ 0-60 km/h và 0-80 km/h 4,7 giây và 8,8 giây Tốc độ tối đa 134 km/h Bố thắng là bộ phận quan trọng không thể thiếu trong hệ thống thắng xe của đa số các dòng xe hiện nay trong đó có Exciter 150. Việc anh em nên chú ý thường xuyên đến tình trạng của bố thắng Ex150 của mình là điều cần thiết. Ở bài viết sau, xin được chia sẻ tới anh em kinh nghiệm khi nào cần thay bố thắng đĩa cho xe Exciter 150, qua đó giúp ích anh em trong việc bảo dưỡng xe máy của mình. Cấu tạo và tác dụng của bố thắng xe Exciter 150Tuổi thọ của bố thắng xe Exciter 150 là bao nhiêu?Khi nào cần thay bố thắng đĩa cho xe Exciter 150Thay bố thắng đĩa xe Exciter 150 loại nào tốt?Bố thắng đĩa Frando 2pis chính hãng cho Exciter 150Bố thắng đĩa Recto chính hãng cho Exciter 150Nên mua và thay thế bố thắng đĩa cho Exciter 150 ở đâu uy tín giá tốt và chính hãngCấu tạo và tác dụng của bố thắng xe Exciter 150 Bố thắng đĩa Exciter 150 hay còn gọi là bố phanh là một bộ phận nằm ở giữa má phanh bộ phận siết và làm giảm vòng tua bánh và trống phanh của Ex150. Nếu không hoạt động đúng cách, các thành phần khác của xe như đĩa phanh, guốc phanh, bộ kẹp phanh sẽ hao mòn dần... Việc bảo dưỡng bố thắng đúng cách giúp cho bạn tránh phải chi những khoản sửa chữa đắt tiền và hạn chế tình trạng mất lái. Tuổi thọ của bố thắng xe Exciter 150 là bao nhiêu? Bố thắng đĩa của từng xe sẽ có tuổi thọ khác nhau, tùy thuộc vào dòng xe, môi trường anh em lái xe như thế nào. Với Exciter 150, tuổi thọ của bố phanh sẽ rơi vào khoảng Tuy nhiên, ở những cung đường trường sẽ ít tốn bố thắng hơn việc anh em chạy xe trong môi trường thành phố, phải thường xuyên dùng phanh xe. Khi nào cần thay bố thắng đĩa cho xe Exciter 150 Độ bền của bố thắng xe Exciter 150 phụ thuộc vào khá nhiều yếu tố như Tốc độ điều khiển. Trọng lượng người ngồi. Chất liệu má phanh. Xe sử dụng là xe mới hay xe cũ. Nhiệt độ mặt đường xe lưu thông. Được biết, nhiệt độ trung bình mặt đường vào mùa hè vào khoảng 100-150 độ C. . Địa hình di chuyển. Phanh nhiều hay ít. Thông thường, khi Exciter 150 di chuyển trong đường nội thành thì người điều khiển xe máy sẽ luôn phải sử dụng phanh. Vì vậy, má phanh của xe sẽ rất nhanh bị mòn. Ngược lại, nếu di chuyển ở những khu vực rộng, thoáng thì má phanh sẽ sử dụng được lâu hơn do người lái ít phải sử dụng phanh hơn. Tuy nhiên, nếu người lái hay phóng nhanh phanh gấp thì má phanh vẫn bị mòn như thường. Chính vì thế, tuỳ vào cách lái xe của mỗi người mà độ mòn của bố thắng sẽ khác nhau. Trung bình, khi được quãng đường thì các bạn nên thay má phanh để đảm bảo an toàn. Thay bố thắng đĩa xe Exciter 150 loại nào tốt? Bố thắng đĩa Frando 2pis chính hãng cho Exciter 150 Là dòng bố thắng được sản xuất tại Đài Loan, với đặc điểm dành cho các dòng heo 2pis đối xứng như Bremdo, RCB, Frando, Anchor... Bố thắng đĩa Frando 2pis được Exciter phân phối với loại hàng chính hãng - cao cấp, an toàn, bền và đặc biệt không hại đĩa thắng của Ex150, rất phù hợp cho các dòng heo dầu cao cấp Giá đ • Đơn vị Cặp Bố thắng đĩa Recto chính hãng cho Exciter 150 Là dòng bố thắng được sản xuất tại Thái Lan, với đặc điểm cũng dành cho các dòng heo 2pis cao cấp như Bremdo, RCB, Frando... Bố thắng đĩa Recto là hàng chính hãng rất an toàn, bền, giá thành vô cùng hợp lí khi bố zin theo các loại heo dầu rất khó mua và đắt đỏ. Giá đ • Đơn vị Cặp Nên mua và thay thế bố thắng đĩa cho Exciter 150 ở đâu uy tín giá tốt và chính hãng Việc lựa chọn cho mình một trung tâm uy tín để mua những sản phẩm phụ tùng cho Exciter nói chung và bố thắng đĩa cho Ex150 nói riêng là điều khá đắn đo với đa số anh em hiện nay. Nếu bạn cũng nằm trong số những người gặp đắn đo, phân vân trên, thì đừng ngại ngần tìm tới - Trung tâm Phụ tùng xe Exciter. Hiện tại trung tâm đang kinh doanh những dòng bố thắng đĩa Exciter 150 với cam kết chính hãng và giá tốt cho anh em. Ngoài ra, khi liên hệ với khách hàng sẽ được tư vấn kĩ càng để có thể có được sản phẩm Đồ chơi xe Exciter 150 hợp lý khác. Cuối cùng, qua bài viết này, mong anh em có thể nắm được rõ ràng, chính xác các thông tin về Khi nào cần thay bố thắng đĩa cho xe Exciter 150? Một số sản phẩm phụ tùng cho Ex150 khác đang được kinh doanh chính hãng tại 1. Đánh giá Exciter 150 2020 – dòng xe côn tay vẻ ngoài thể thao, mạnh mẽ2. Các phiên bản xe Yamaha Exciter 150 và mức giá 3. Thông số kỹ thuật4. Những trang bị nổi bật5. Đánh giá Exciter 150 có đáng mua hay không? Năm 2014, Yamaha chính thức ra mắt chiếc côn tay 5 số Exciter động cơ 150 phân khối. Kể từ ngày ra mắt cho đến nay, trên các diễn đàn chia sẻ về xe máy, mọi người vẫn đánh giá Exciter 150 là dòng xe côn tay có khả năng đáp ứng đầy đủ nhu cầu của người dùng. Hôm nay, Chợ Tốt Xe sẽ bật mí đến bạn lý do vì sao “đứa con” của Yamaha này lại khiến mọi người yêu thích đến thế. Đánh giá Exciter 150 – xe côn tay mang kiểu dáng thể thao, cá tính 1. Đánh giá Exciter 150 2020 – dòng xe côn tay vẻ ngoài thể thao, mạnh mẽ Trước Exciter 150, Yamaha đã cho ra mắt dòng xe Exciter 135 từ những năm 2004. Và kể từ khi được tung ra thị trường, xe Yamaha Exciter 150 cũng có nhiều lần cải tiến với phiên bản gần đây nhất là Exciter 150 2020. Ngay từ ngày đầu ra mắt, xe Yamaha Exciter 150 đã gây ấn tượng với vẻ ngoài thể thao, cá tính và có phần “hầm hố”. Những đường nét trên yếm xe và thân xe được trau chuốt cẩn thận. Thiết kế đầu và đuôi xe phá cách, trang bị hệ thống đèn ấn tượng. Dáng xe khiến mọi người dễ liên tưởng đến những chiếc xe đua phân khối lớn. Ngoài ra, màu và tem xe cũng được thay đổi qua từng thời kỳ, với các phiên bản giới hạn có màu sắc cực bắt mắt. Xe Yamaha Exciter 2020 có kiểu dáng trẻ trung, năng động Tham khảo danh sách xe Yamaha Exciter 150 đang được rao bán trên Chợ Tốt Xe Đã sử dụng đ hôm qua Thành phố Thủ Đức Đã sử dụng đ hôm qua Thành phố Bến Tre Đã sử dụng đ 9 giờ trước Quận Cầu Giấy Đã sử dụng đ 10 giờ trước Huyện Bình Đại Đã sử dụng đ 11 giờ trước Quận Ba Đình Đã sử dụng đ hôm qua Huyện Hóc Môn Đã sử dụng đ hôm qua Huyện Yên Phong Đã sử dụng đ hôm qua Quận 1 Đã sử dụng đ 17 giờ trước Quận Nam Từ Liêm Đã sử dụng đ 3 ngày trước Thành phố Biên Hòa 2. Các phiên bản xe Yamaha Exciter 150 và mức giá Khi đánh giá xe Exciter 150, nhiều người thường cân nhắc dựa trên mức giá bán ra của dòng xe này. Hiện nay, xe Yamaha Exciter 150 có 3 phiên bản Exciter RC, Exciter GP, và Exciter bản đặc biệt. Mức giá của các phiên không chênh lệch nhiều, dao động từ 47 đến 48 triệu đồng. Cụ thể Phiên bản Yamaha Exciter 150 RC có giá 46,990,000 VNĐ. Phiên bản Yamaha Exciter 150 GP có giá 47,490,000 VNĐPhiên bản Yamaha Exciter bản đặc biệt có giá 47,990,000 VNĐ Về màu sắc, tùy theo từng phiên bản sẽ có màu khác nhau Phiên bản Yamaha Exciter 150 RC đỏ đen, đen, trắng đỏ đen, cam đenPhiên bản Yamaha Exciter 150 GP xanh đenPhiên bản Yamaha Exciter bản đặc biệt bản MONSTER ENERGY YAMAHA MOTOGP đen điểm xuyết màu xanh, bản Limited màu xanh nhạt, bản Limited màu xám, bản DOXOU đen – xanh – đồng ánh hồng, bản kỷ niệm 20 năm màu bạc, bản đặc biệt MOVISTAR màu xanh đen Các màu của phiên bản xe Yamaha Exciter 150 RC 3. Thông số kỹ thuật Đánh giá Exciter 150 một cách tổng quan thì xe được trang bị khối động cơ vô cùng đáng giá. Xe có động cơ SOHC 149,7cc, 4 thì, 4 van, xi-lanh đơn, đi cùng hệ thống phun xăng điện tử độc quyền của Yamaha. Do đó, Yamaha Exciter 2020 vừa vận hành mạnh mẽ, vừa tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Đánh giá Exciter 150 qua các năm, có thể thấy xe không có sự thay đổi nhiều về kết cấu kỹ thuật bên trong. Ở phiên bản mới nhất, Yamaha tăng kích thước lốp từ 70/90 lên 90/80 – tạo thiết kế đẹp mắt và tăng độ ổn định cho xe, đồng thời nâng cấp công suất của động cơ nhằm tối ưu hoá hoạt độ. Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là × 670 × Độ cao yên ở mức 790mm; khoảng sáng gầm xe là 155mm. Xe có trọng lượng 117kg và bình xăng dung tích 4,2 lít. Công suất cực đại của xe Yamaha Exciter 150 ở mức 11,3 kW / vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,8 Nm / vòng/phút. Xe vẫn trang bị phuộc trước ống lồng và phuộc sau đĩa thuỷ lực. Khối động cơ SOHC 149,7cc 4 thì giúp xe vận hành êm ái 4. Những trang bị nổi bật Khi xem xét đánh giá Exciter 150 phiên bản mới nhất, có thể thấy xe không chỉ được trang bị động cơ SOHC 5 cấp số mạnh mẽ mà còn nhiều linh kiện hỗ trợ cho quá trình vận hành như Hệ thống đèn LED tiết kiệm nhiên liệu trước và sau cho tối đa hiệu quả chiếu sáng. Cụm đèn trước thiết kế hình cánh chim với đèn cos ở chính giữa và đèn pha hai bên. Đèn xi-nhan tích hợp trên yếm xe càng làm tăng vẻ nam tính cho thiết hình điện tử full LCD cho phép người điều khiển dễ dàng theo dõi các thông số trong mọi điều kiện ánh tắc tắt mở động cơ khẩn cấp giúp việc vận hành xe an toàn định vị Answer back key có khả năng định vị xe trong vòng bán kính xe tăng thêm 0,9 lít. Người yêu xe đánh giá xe Yamaha Exciter 150 ấn tượng với thiết kế đầu xe góc cạnh nam tính 5. Đánh giá Exciter 150 có đáng mua hay không? Nhờ động cơ SOHC mà xe côn tay Exciter 150 vận hành cực mượt mà ở những vòng tua máy thấp. Với thiết kế tinh giản, tối ưu khí động học, Exciter 150 có khả năng tăng tốc ngoạn mục, di chuyển linh hoạt trong điều kiện phố phường đông đúc. Xe Yamaha Exciter cũng tạo khác biệt khi thiết kế dáng xe hơi dồn trọng tâm về phía trước. Người dùng đánh giá Exciter 150 tạo dáng lái vừa thể thao vừa thoải mái. Cùng với hệ thống phanh đĩa lớn và phuộc êm ái, người điều khiển cảm thấy yên tâm khi làm chủ được mọi tình huống. Tuy vậy, sau hơn 5 năm ra mắt, giới yêu xe vẫn nhận thấy một số nhược điểm ở Exciter 150 mà Yamaha chưa có dấu hiệu cải thiện. Những hạn chế còn tồn tại khi đánh giá Exciter 150 bao gồm Nhông xích kêu lớn do sợi xích mỏng và không ăn khớp với cơ vẫn phát ra tiếng ồn khi đi ở vòng tua máy xe phát ra tiếng kêu sau một thời gian sử bùn ít tác dụng. Như vậy, nếu bạn đang tìm kiếm một dòng xe tay côn kiểu dáng thể thao, có khả năng tăng tốc nhanh thì đừng bỏ qua dòng xe Yamaha Exciter 150 nhé! Nhìn chung, người dùng đánh giá Exciter 150 2020 là dòng xe côn tay đáng mua trên thị trường hiện nay. Với những đánh giá Exciter 150 của Chợ Tốt Xe, bạn đã dễ dàng hơn trong việc đưa ra lựa chọn có nên mua dòng xe này hay không rồi phải không nào? Hãy tiếp tục cập nhật những thông tin và xu hướng mới nhất trên thị trường xe Việt Nam cùng Chợ Tốt Xe nhé! Lựa chọn thay nhớt cho xe Honda Winner x và Exciter 150 quyết định lớn đến khả năng vận hành, tăng tốc, tuổi thọ của bộ côn và động cơ. Dầu nhớt xe ex150 và Winner X có chức năng bôi trơn, làm mát, làm sạch, làm kín và hỗ trợ cho bộ côn bộ số làm việc. Thay dầu nhớt cho xe Exciter 150 và Winner 150 với các sản phẩm nhớt đẳng cấp hàng hiệu, cho bạn trải nghiệm lái xe trên chính chiếc xe của mình Vậy thay nhớt xe máy winner 150 và Ex 150 thế nào? Bài viết sẽ cung cấp đầy đủ những thông tin thực tế và hữu ích nhất về các sản phẩm dầu nhớt đẳng cấp cho bạn lựa chọn. Xe Exciter 150 thay nhớt Motul 300V Dầu nhớt xe exciter 150 chính hãng và Exciter 150 Yamaha chính hãng Sản phẩm nhớt xe honda winner do Honda sản xuất cũng là một trong những sản phẩm tốt, được sản xuất theo tiêu chuẩn dầu nhớt cho xe máy côn tay. Tuy nhiên nhớt cho xe winner 150 từ các đại lý Head Honda hiện không được các Biker thực sự hài lòng. Tương tự, sản phẩm nhớt xe yamaha exciter 150 chính hãng cũng có sản phẩm phân khúc thấp và nhớt tổng hợp của Yamaha. Thực tế khi thay nhớt xe máy exciter 150 thì các Biker còn có rất nhiều lựa chọn dầu nhớt khác từ chính các nhà sản xuất nhớt hàng đầu thế giới. Để xem các sản phẩm nhớt xe ex 150 và Winner X 150 bạn hãy xem tiếp các mục dưới của bài viết. Dầu nhớt xe exciter 150 chính hãng Yamaha GP Xe winner thay nhớt bao nhiêu lít? Thay nhớt xe winner bao nhiêu lít? Trong tài liệu chính thức của Honda Winner ghi rõ dung tích nhớt xe winner x và winner đời trước là lit khi thay nhớt và khi rã máy. Vậy xe winner đổ bao nhiêu nhớt là đủ? Khi bạn thay nhớt thì bạn có thể đổ từ khá nhiều bạn cho winner đổ nhớt 1l2 là hoàn toàn hợp lý. Thực tế các nhà sản xuất hầu như không có quy cách đóng chai cho nhớt xe côn tay hoặc Vì vậy khi thay nhớt các chai 1lit và 0,8lit sẽ bị thiếu, bạn có thể đề nghĩ các shop dầu nhớt bán thêm phần nhớt thiếu để đổ đủ cho 1 lần thay nhớt vừa đủ cho dung tích nhớt xe winner 150. Thay nhớt xe exciter 150 bao nhiêu ml? Xe exciter 150 đổ bao nhiêu nhớt? Theo tài liệu chính thức của Yamaha Việt Nam, dung tích nhớt xe exciter 150 2019 và các đời Exciter 150 khác đều là 1lit. Như vậy dung tích chuẩn của nhớt Exciter 150 là 1lit. Hiện nay tất cả các nhà sản xuất nhớt đều có đóng chai quy cách 1lit, vừa đủ 1 lần thay cho xe Exciter 150. Xe winner nên thay nhớt gì? xe exciter 150 chạy nhớt nào tốt nhất? Để tìm ra loại nhớt nào tốt cho xe exciter 150 và trả lời một cách tốt nhất cho các câu hỏi xe winner nên dùng nhớt nào? xe exciter 150 nên dùng nhớt gì? Chúng ta sẽ phân tích động cơ của các dòng xe này, nơi mà các sản phẩm dầu nhớt sẽ làm việc và thực hiện chức năng của mình. Mô phỏng bộ côn xe exciter 150 và Winner X 150 Kết cấu động cơ Exciter 150 và Winner đều là dòng côn tay, máy đứng nên nhớt dành cho xe winner và Exciter 150 cần loại dầu có độ nhớt vừa phải, giúp luân chuyển từ các te dầu lên các bộ phận trên cao như gian cam, trục cam cò, ổ bi và ô đỡ, tăng cam, bộ hơi... giúp bôi trơn và bảo vệ các bộ phận này. các sản phẩm nhớt dành cho xe exciter 150 và Winner X có độ nhớt vừa phải cũng giúp cho xe không bị hao công suất do lực cản của ma sát dầu máy khi động cơ làm việc. Khác với kết cấu xe côn tự động, xe côn tay có ly hợp ngâm dầu sử dụng các đĩa ma sát, bộ ly hợp làm việc dựa vào ma sát ướt của dầu máy và các đĩa ma sát để truyền mô mem từ động cơ về bánh sau. Exciter và Winner cũng có kết cấu như vậy, để tối ưu tính năng với kết cấu động cơ như đó, các nhà sản xuất dầu nhớt hàng đầu thế giới đã nghiên cứu và sản xuất các loại dầu nhớt chuyên cho xe côn tay, đáp ứng các điều kiện làm việc khắc nghiệt của động cơ xe phân khối lớn, đáp ứng được cho cả các giải đua xe hàng đầu thế giới. Các loại dầu nhớt xe số thông thường nhớt dùng cho xe exciter 150 thì động cơ không phát huy hết công suất, giảm hiệu quả làm việc của bộ côn hoặc khiến cho bộ côn không bền. Vậy xe winner xài nhớt nào và người sử dụng xe exciter 150 thay nhớt gì? Bạn nên chọn nhớt tốt cho xe exciter 150 và Winner theo tiêu chí sau Là các sản phẩm nhớt chuyên cho xe côn tay, có phụ gia hỗ trợ bộ côn và bộ số. Dầu gốc tổng hợp. Cấp chất lượng API SL trở lên. Cấp độ nhớt SAE thì có thể là 10W50, 10W40 hoặc 5W40 đều được. Chỉ số nội ma sát JASO MA2 hoặc MA. Để giúp bạn rõ hơn trong việc xác định xe winner x nên thay nhớt gì và xe exciter 150 nên thay nhớt nào, chúng tôi đưa ra 8 lựa chọn dầu nhớt tốt nhất cho xe Winner và Exciter 150 như sau Top 8 dầu nhớt tốt nhất cho xe Exciter 150 và Winner X 150 như sau Dựa trên đánh giá và lựa chọn của các câu lạc bộ chơi xe Winner và Exciter tại Việt Nam, chúng tôi xin đưa ra danh sách các sản phẩm dầu nhớt đẳng cấp cho bạn lựa chọn như sau 1 - Nhớt Wolver Racing 10W40 cho exciter 150 và Winner giá Sản phẩm dầu nhớt wolver cho exciter 150 được đánh giá là sản phẩm chất lượng giá rẻ va được giới chơi xe côn tay đánh giá cao. Với dầu gốc tổng hợp hoàn toàn và được sản xuất theo tiêu chuẩn Châu Âu tại Đức. Cấp chất lượng API SL Dầu gốc tổng hợp 100% Cấp độ nhớt SAE 10W40 Khuyến cáo sử dụng thay 1 lần Dầu nhớt wolver cho exciter 150 Đổ Nhớt Wolver cho Exciter 2 - Dầu nhớt Motul 7100 cho xe Winner X 150 và Exciter 150 Thừa hưởng công nghệ dầu gốc Ester core, sản phẩm nhớt motul 7100 10w50 cho exciter 150 và Winner được nhà sản xuất định hình là sản phẩm 300V cho Việt nam. Đánh giá motul 7100 cho winner là một trong những sản phẩm được sử dụng nhiều nhất hiện nay trong các câu lạc bộ xe, được giới chơi xe lựa chọn nhiều nhất. Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Ester core Cấp độ nhớt SAE 10W40 Cấp chất lượng API SN Chỉ số nội ma sát JASO MA2 Khuyến cáo sử dụng Thành viên các câu lạc bộ chơi xe đã và đang sử dụng motul 7100 10w50 cho winner X và Exciter 150 đánh giá cao và sử dụng nhiều. Dầu nhớt motul 7100 cho winner và Exciter Đổ nhớt Motul 7100 cho Exciter 150 3 - Dầu nhớt Liqui Moly MotorBike Street Race 10W50 cho Exciter 150 và Winner X giá Sản xuất tại Đức theo công nghệ và tiêu chuẩn kỹ thuật hàng đầu của Châu Âu, sản phẩm nhớt Liqui này thực sự là lựa chọn tốt cho các dòng xe côn tay và xe phân khối lớn. Cấp độ nhớt ​SAE 10W50 Cấp chất lượng API SN Chỉ số nội ma sát JASO MA2 Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Sản xuất bởi Liqui Moly của Đức và được nhập khẩu về Việt Nam nguyên đai kiện Thay nhớt liqui moly cho exciter 150 và xe côn tay Hình ảnh nhớt nhớt Liqui Moly tại giải đua MotorGP danh tiếng. 4 - Nhớt Liqui Moly Street Race 5W40 giá Độ nhớt khá thấp giúp động cơ phát huy công suất dễ dàng, tuy nhiên lại cực ổn định ngay cả khi nhiệt độ động cơ lên cao. Là sản phẩm được sản xuất theo các tiêu chuẩn dầu nhớt cao cấp đường đua và được các tay đua đánh giá cao. Chỉ số cấp chất lượng API SN Cấp độ nhớt SAE 5W40, JASO MA2 Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Sử dụng khuyến cáo Dầu nhớt liqui moly cho exciter 150 nhập khẩu Đức Thay nhớt liqui moly cho exciter 150 5 - Dầu nhớt Repsol Racing cho exciter 150 và Winner X 150 giá Sản phẩm nhớt repsol cho exciter 150 và Winner X được sản xuất bởi nhà sản xuất Repsol danh tiếng của Tây Ban Nha, gắn liền với tên tuổi tay đua huyền thoại Marc Marquez và đội đua Honda - Repsol. Giá nhớt repsol racing cho Winner được đánh giá là khá hợp lý và nằm trong phân khúc top trên cùng của các sản phẩm dầu nhớt xe côn nhớt repsol 10w30 cho winner từ thành viên các câu lạc bộ chơi xe cho thấy đây là sản phẩm dầu nhớt cho khả năng tăng tốc mạnh mẽ và khá êm. Cấp độ nhớt SAE 10W40 Cấp chất lượng API SL Chỉ số ma sát ướt JASO MA2 Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Dầu nhớt repsol racing cho winner và Exciter 150 Thay nhớt repsol cho exciter 150 6 - Nhớt Mobil 1 Racing 10W40 USA giá Thừa hưởng công nghệ dầu nhớt và khai khoáng số 1 của Mỹ, sản phẩm nhớt nhớt mobil 1 racing cho exciter 150 được sản xuất bởi gã khổng lổ Mobil này thực sự là sản phẩm đẳng cấp cho giới chơi xe côn tay. Đây cũng là một trong những sản phẩm được giới chơi xe côn tay phổ thông săn lùng và trải nghiệm. Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Chỉ số chất lượng API SN SAE 10W40 JASO MA2 Dầu nhớt mobil 1 racing cho exciter 150 7 - Dầu nhớt Castrol Racing 5W40 10W40 cho Exciter 150 và Winner giá Sản phẩm nhớt castrol power 1 racing cho exciter 150 là một trong những sản phẩm đẳng cấp nhất của hãng Castrol BP Anh Quốc, được sản xuất theo tiêu chuẩn nhớt xe côn tay cao cấp toàn cầu. Thành viên các câu lạc bộ xe đã sử dụng nhớt castrol cho exciter 150 và có những đánh giá cao về sản phẩm danh tiếng này, bốc máy với công nghệ 3 tác động bảo vệ cả động cơ, bộ côn, bộ số. Sản phẩm nhớt castrol power 1 Racing cho winner còn được đánh giá cao bởi cả các câu lạc bộ xe phân khối lớn tại Việt Nam. Các xe winner thay nhớt castrol Racing đều cho khả năng vận hành êm trên các điều kiện đường xá phức tạp. Cấp độ nhớt SAE 5W40 và 10W40 Cấp chất lượng API SN Chỉ số nội ma sát JASO MA2 cực phù hợp cho xe côn tay phát huy công suất Dầu gốc tổng hợp hoàn toàn Xuất sứ Malaysia Dầu nhớt castrol Racing cho winner 150 và Exciter 150 8 - Nhớt motul 300v cho exciter 150 và Winner thêm đẳng cấp giá Sản xuất tại nước Pháp với các tiêu chuẩn dẫn đầu, sản phẩm motul 300v tem 3 lớp mở màn cho cuộc đổ bộ tràn lan sản phẩm danh tiếng này ra khắp thế giới và được giới chơi xe mê mẩn. Dù được phổ biến ở rất nhiều nước, hiện nay sản phẩm danh tiếng này vẫn chỉ được sản xuất tại Pháp, chắc chắn chưa được sản xuất ở bất cứ quốc gia nào khác trên thế giới. Sản phẩm Motul 300V có những lô hàng xuất sang Châu Á được dán tem có chữ tiếng Việt là điều vinh dự cho thị trường và các Biker Việt Nam khi được Motul lựa chọn chữ Việt Nam đưa lên tem sản phẩm. Gốc dầu tổng hợp hoàn toàn với công nghệ Ester Core danh tiếng, Motul 300V Factory line được đánh giá như một hình mẫu của nhớt xe côn tay và xe phân khối lớn, luôn dẫn đầu về công nghệ cả về dầu gốc và hệ phụ gia hiện đại. Ngay từ khi Exciter 150 còn chưa ra đời, các Biker đã sử dụng nhớt motul 300v cho exciter 135 và cho những đánh giá trải nghiệm tuyệt vời. Thành viên các câu lạc bộ thay nhớt motul 300v cho exciter 150 như một sự trải nghiệm sản sản phẩm hành hiệu trên chính chiếc xe của mình. Dù chạy đường thành phố hay đường đèo phức tạp, sản phẩm dầu nhớt này luôn đảm bảo cho bộ côn của bạn làm việc với hiệu suất cao và cực kỳ mát máy. Tại các câu lạc bộ xe Winner, nhớt motul 300v cho winner luôn được nhắc đến khi thành viên chơi xe bàn tán về lựa chọn nhớt, tuy nhiên về giá thành thì không phải Biker nào cũng sẵn sàng chi. Dầu nhớt motul 300v cho winner và Exciter 150 Đổ nhớt motul 300v cho exciter 150 Cách thay nhớt xe exciter 150 Chuẩn bị dụng cụ Trước hết cần chuẩn bị dụng cụ gồm 1 ca xả nhớt, 1 cờ lê 12, 1 kìm mỏ vuông để vặn nút châm nhớt, 1 phễu đổ nhớt. Đầu tiên là dựng chân chống giữa trên mặt phẳng cho xe đứng thẳng. Để thay nhớt thì nước 1 là vặn ốc xả nhớt xe exciter 150, đó là con ốc mở lỗ xả nhớt ở gầm máy, lỗ này xả bỏ được hoàn toàn nhớt cũ khi tháo ra. Sau khi xả bỏ được nhớt cũ ra ngoài hết thì vặn lại ốc xả, xiết chặt ốc xả bằng cờ lê 12. Bước tiếp theo cần dùng kìm mở nút châm nhớt ra, sau đỏ để phễu đổ nhớt vào lỗ, đổ nhớt mới vào động cơ thông qua phễu, sau khi đổ hết toàn bộ chai nhớt 1lit thì vặn lại nút châm nhớt là được. Cần lưu ý thay lọc nhớt xe Exciter 150 cho xe định kỳ khoảng Thay nhớt xe yamaha exciter 150 Cách thay nhớt xe winner X 150 Về cách thay nhớt cho xe máy Honda Winner thì tương tự như cho xe Exciter 150, chỉ khác là nút xả nhớt là ốc xả có giác 17, vì vậy cần dùng cờ lê 17 để vặn ốc xả. Quá trình thay nhớt cho xe Winner cũng tương tự Exciter. Sau khi thay nhớt thì bạn có thể gặp sự cố xe winner bị rỉ nhớt, xe winner bị chảy nhớt ở phần gầm máy, khi đó cần kiểm tra xem nong đen nhôm ở ốc xả nhớt còn không. Một số trường hợp bị ra nhớt ở gioăng thước thăm nhớt. Xe winner có lọc nhớt không? câu trả lời là có, lọc nhớt xe winner 150 là dạng lọc màng lưới thép nằm dưới đáy Carte nhớt như các dòng xe số Honda thông thường. Xe máy Honda Winner không có lọc nhớt ly tâm bằng giấy, bạn không cần phải để ý thay lọc nhớt giống xe Exciter. Cách kiểm tra nhớt xe winner thông qua cây thăm nhớt, cây thăm nhớt xe winner 150 chính là nút châm nhớt. Việc kiểm tra nhớt có 2 vấn đề là chất lượng nhớt bẩn hay sạch, mức nhớt trong xe thiếu hay đủ. Hướng dẫn cách thay nhớt xe winner 150 Trên đây là những sản phẩm dầu nhớt đẳng cấp thế giới cho xe côn tay, chúng kết tinh những tinh hoa công nghệ dầu nhớt thế giới, thật sự là những sản phẩm của công nghệ, có những loại đang được sử dụng trong các giải đua xe Motor GP hàng đầu thế giới. Chúng không chỉ mang lại cho xe của bạn những lợi ích kỹ thuật, thời gian sử dụng dài, mà còn mang lại cho bạn những trải nghiệm cùng chiến mã với những sản phẩm dầu nhớt xe côn tay hàng đầu thế giới. Bài viết giải đáp rõ về nhớt xe exciter 150 chính hãng và câu hỏi xe exciter 150 chạy nhớt nào tốt nhất. Thông tin hữu ích trên chắc chắn sẽ cho bạn cái nhìn tổng quan về các sản phẩm dầu nhớt cho xe côn tay danh tiếng hiện nay, từ đó giúp bạn dễ dàng lựa chọn được sản phẩm dầu nhớt cho xe winner và Exciter 150 của mình. Exciter 150 2018 giá bao nhiêu? Đánh giá xe Yamaha Exciter 2018 kèm các màu mới Exciter màu xanh đen cũng chỉ khác biệt với màu sơn xanh đen, kết hợp với tem trắng, cho cái nhìn cá tính, thể thao và bắt mắt. Như vậy, sự xuất hiện của Exciter 2018 các phiên bản RC và GP mới với màu sắc và tem mới đã xóa tan tin đồn về sự xuất hiện của Exciter 155 phân khối, ít nhất là trong vòng nửa năm ngày 8/12, Exciter GP 2018 tem mới và Exciter RC 2018 màu cam đen đã được đưa về một số đại lý Yamaha 3S khu vực Hà Nội với giá bán thực tế tương đương các màu cùng phiên bản. Trong đó, Exciter GP 2018 và Exciter RC 2018 cam đen vẫn giữ các mức giá lần lượt là 44 và 44,5 triệu đồng, bán ra thấp hơn đề xuất 1 triệu vậy, sự xuất hiện của Exciter 2018 các phiên bản RC và GP mới với màu sắc và tem mới đã xóa tan tin đồn về sự xuất hiện của Exciter 155 phân khối, ít nhất là trong vòng nửa năm quan sát của chúng tôi từ xe vừa đưa về đại lý, Exciter RC màu cam đen trông khá lạ mắt và cá tính trong bộ cánh hoàn toàn mới. Toàn bộ phần vỏ ngoài đều màu cam kết hợp các chi tiết đen dọc thân xe tạo thêm điểm nhấn. Đơn giản nhưng không đơn trước của mặt nạ được nhấn nhá bởi những đường tem cùng dòng chữ RC edition màu đen trên tông màu cam bắt mắt. Thân xe được sơn màu cam kết hợp cùng bộ tem màu đen bóng nổi bật. Logo RC in nổi màu bạc ở đuôi xe cũng được Yamaha thiết kế khá tinh xe underbone này nhanh chóng được mệnh danh là ông vua đường phố với doanh số bán cao nhất phân khúc tại thị trường Việt Nam, với mức tăng trưởng ấn tượng, bất chấp thăng trầm của toàn thị trường. Chưa dừng lại ở đó, sự ra đời của Exciter phiên bản 150 phân khối cuối năm 2014 mới thực sự là bom tấn, giúp Exciter như hổ thêm Exciter 2018 giá bao nhiêu?Mặc dù thị trường xe máy đang trong mùa thấp điểm nhưng nguồn cung khan hiếm nên một số phiên bản của Yamaha Exciter 150 vẫn bị đội giá cao. Ngược lại, phiên bản RC và GP có nguồn cung dồi dào nên giá bán thấp hơn giá đề xuất. Nguồn xe Exciter hiện đang rất dồi dào, tuy nhiên, phiên bản Exciter 150 Matte Black đang khan hàng tại một số đại lý. Khách hàng phải chờ đợi ít nhất là 1 tháng để được nhận giá xe Yamaha Exciter 150 2017Phiên bảnGiá đại lý Hà NộiGiá tại TP. HCMYamaha Exciter 150 bản giới hạn mới 48,000,00047,700,000Yamaha Exciter 150 2018 RC44,500,00045,600,000Yamaha Exciter 2018 GP44,000,00045,700,000Yamaha Exciter 150 Camo46,000,00048,200,000Yamaha Exciter 150 Movistar46,000,00049,000,000Yamaha Exciter 150 Black48,5,000,00049,900,000Cùng với đó, Exciter 150 các bản RC và GP đang được bán ra dao động từ 43,5 – 44 triệu đồng, thấp hơn đề xuất 1,5 triệu đồng. Không dừng lại ở đó, Exciter 150 Camo cũng bán ra thấp hơn đề xuất 1 triệu đồng ở mức 46 triệu đồng. Riêng Exciter 150 Movistar vừa trở lại đại lý sau thời gian dài vắng bóng cũng chỉ bán ra tương đương đề xuất là 46 triệu đồng. Đây là những mức giá thấp nhất kể từ đầu năm đến nay. Theo dự đoán giá xe Exciter 150 hay là Exciter 155 ra mắt 2018 thì giá bán cũng chỉ tầm 50 triệu theo giá niên yết, do thị trường xe côn tay hiện nay đang dần cạnh trạnh rất nhiều, đặc biệt đối thủ Winner 150 dù doang số không bằng Ex150 nhưng cũng chiếm 1/3 doanh số, điều này khiến Ex150 mất đi một lượng doanh giá xe Yamaha Exciter 2018 kèm các màu mớiPhiên bản Exciter 150 màu cam đen và màu xanh GP mới đã có mặt tại một số đại lý Yamaha tại Hà Nội. Màu sơn và tem xe là thay đổi duy nhất trên phiên bản này. Cam đen là màu sắc mới nhất được Yamaha bổ sung cho dòng xe côn tay Exciter 150. Các thông số kỹ thuật của xe giữ nguyên so với vậy, thông tin về việc có phiên bản nâng cấp của Exciter vẫn chỉ là tin đồn. Màu cam đen lần đầu được áp dụng trên Exciter kể từ khi ra mắt cho đến nay. Khác biệt lớn nhất so với những phiên bản hiện tại nằm ở màu cam chủ đạo trên thân đó, đối thủ của Exciter là Honda Winner cũng từng mang màu sơn này nhưng không để lại dấu ấn. Bộ tem RC được thiết kế cách điệu cùng những chi tiết màu đen khác tạo điểm nhấn trên yếm và thân xe. Kích thước của mẫu xe côn tay này lần lượt là x 670 x mm. Logo RC in nổi ở phía đuôi xe. Trên thị trường hiện tại, Exciter cạnh tranh trực tiếp với Honda Winner và Suzuki Raider 150 Fi. Khảo sát thực tế, ở phân khúc này, giá bán của các dòng xe đều dưới mức đề xuất, chỉ duy nhất phiên bản Exciter đen nhám bán cao hơn. Exciter 150 trang bị phanh đĩa trên cả 2 bánh, đường kính đĩa phanh trước, sau lần lượt là 245 và 203 mm, lốp không săm. Giảm xóc trước dạng ống lồng thủy đèn hậu lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu sportbike YZF-R3, thiết kế khá bắt mắt. Đèn xi-nhan rời thiết kế lớn. Mẫu xe côn tay này trang bị động cơ 4 thì 150 phân khối, công suất 15,4 mã lực tại vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại vòng/phút, hộp số 5 phiên bản màu cam đen, phiên bản GP cũng thay đổi cách phối màu so với thế hệ trước. Màu trắng trước đây được loại bỏ nhiều, chỉ còn màu xanh phối tem và họa tiết đen. Theo tham khảo tại đại lý Yamaha trên đường Tôn Đức Thắng Hà Nội, mẫu xe côn tay này hiện có giá 45,6 triệu khảo bảng chi phí phải trả khi mua xe Exciter 150 trả gópDo nhu cầu cấp bách muốn sở hữu sản phẩm cho những mục đích cần thiết như đi học, đi làm khi nguồn ngân sách trong tay vẫn chưa đủ. Nhiều người chọn giải pháp mua xe máy trả góp để có được sản phẩm nhanh, đơn giản, dàn trải thời gian chi trả để giảm phần áp lực huy động một khoản tiền lớn trong thời gian tính lãi suất và chi phí phải trả khi vay mua xe Exciter trả góp Giá xe51,000,00051,000,00051,000,00051,000,00051,000,000% Trả trước30%40%50%60%70%Tiền trả trước15,300,00020,400,00025,500,00030,600,00035,700,000Khoản cần vay35,700,00030,600,00025,500,00020,400,00015,300,000Lãi suất/ lãi hàng tháng428,400367,200306,000244,800183,600Tiền gốc hàng tháng2,975,0002,550,0002,125,0001,700,0001,275,000Tiền trả hàng tháng3,403,4002,917,2002,431,0001,944,8001,458,600Giá trị xe sau khi trả góp56,140,80055,406,40054,672,00053,937,60053,203,200Như vậy, nhìn vào bảng tính lãi suất và chi phí khi mua xe Exciter 150 trả góp trên đây, giá trị của chiếc xe khi bạn mua theo hình thức trả góp sẽ cao hơn đáng kể so với việc mua trả 1 lần, nếu khoản trả trước khi mua xe của bạn càng lớn thì chi phí lãi suất dẫn tới việc chênh lệch giá của bạn sẽ càng thấp. Tuy rằng việc bạn phải trả với chi phí cao hơn so với bình thường nhưng đối với hình thức mua trả góp, số tiền phải trả hàng tháng của bạn sẽ được chia nhỏ ra, điều này sẽ giúp bạn cân đối với thu nhập và có thể sở hữu ngay chiếc xe mà mình yêu thích.

đánh sách đời xe exciter 150